国际石油市场又出大事了，谁也没想到，作为中东第三大产油国的阿联酋，居然退出了欧佩克。
而且阿联酋这次，明显是带着情绪来的，他们就是要杀欧佩克一个措手不及。
因为再过一个月，欧佩克就要开会讨论下半年的石油配额了，但阿联酋却在4月28日宣布，5月1日就正式退出，中间只隔了两天，丝毫没留回旋的余地。
这就仿佛在对其他成员国喊话，你们谁也别扯没用的，老子就是不陪你们玩了。
那么问题来了，阿联酋为什么突然掀桌子呢？
最直接的导火索，就是最近的美伊战争，把阿联酋打疼了也打气了，从一开战，伊朗就盯着阿联酋一个劲儿地猛炸，导致阿联酋成了最悲惨的第三者，没有之一了。
根据统计，阿联酋直接被摧毁的设施，价值就高达100亿美元，其中军用设施损失80多亿美元，基建设施损失20多亿美元，阿联酋的航运贸易枢纽，比如杰贝阿里港、哈利法港，都因为战争被迫停运了。
而且这还不算啥，更糟糕的是战争导致的间接损失，截至3月末，迪拜金融市场指数下跌16%，市值蒸发了450亿美元，阿布扎比ADX指数下跌9%，市值蒸发了750亿美元，两大资本市场合计，损失超过了1200亿美元。
另外，旅游业对阿联酋也很重要，每年能贡献700多亿美元GDP，结果现在国际旅客锐减，迪拜机场还动不动就关停，导致阿联酋的旅游业也遭受重创。
目前国际货币基金组织，已经把阿联酋2026年的经济增长预期，从5%砍到了3.1%，两个百分点就这样没了。
这就让阿联酋窝了一肚子的火，所以在3月底，阿联酋就游说其他海湾国家，想组建一个霍尔木兹海峡护航联盟，要跟伊朗正面交火，但沙特等国家并没有积极响应。
所以阿联酋就更不满了，选择在这个时候退出欧佩克，也是想恶心一下其他海湾国家。
而且阿联酋敢这么硬气地背刺欧佩克，也是因为它还有一张底牌，富查伊拉港。
这个港口不在波斯湾里面，而是在霍尔木兹海峡外面的阿曼湾，也就是说，就算霍尔木兹海峡被封锁了，阿联酋还可以通过富查伊拉港，把石油卖到全世界。
阿联酋在宣布退出欧佩克的同一天，就通知他们的长期客户，5月份可以来富查伊拉港提货。
可见阿联酋就是想摆脱欧佩克的配额限制，趁着国际油价暴涨，好好地赚一波快钱，好弥补战争带来的损失。
当然，阿联酋退出欧佩克，其实也是蓄谋已久的决定。
欧佩克给阿联酋的石油生产配额，长期卡在每天320万桶到360万桶之间，但阿联酋近几年一直在扩大石油产能，现在实际产能已经达到每天485万桶了。
明明被配额卡着上限，阿联酋为啥还要投钱提升产能呢？这是因为他们跟沙特的矛盾越来越大，早就做好了撕破脸的准备。
中东的地缘形势非常复杂，几乎所有的国家都有自己的小算盘，没有哪两个国家是真正的关系好。
比如针对也门问题，去年12月份，沙特空袭也门的穆卡拉港，打的就是阿联酋的脸，沙特一直想把也门变成自家的后院，阿联酋却在暗中资助南方独立武装，当时双方交火以后，阿联酋退了一步，选择了忍气吞声，但肯定不会甘心。
再从经济发展角度来说，阿联酋的迪拜，是中东的金融中心和商业中心，但沙特的2030愿景，想用利雅得取代迪拜的地位，明摆着跟阿联酋抢饭吃。
沙特甚至还下令，如果跨国公司不把区域总部设在利雅得，就拿不到沙特政府的合同，导致600多家公司都搬迁了区域总部，断人财路如杀人父母，阿联酋对沙特的怨恨可想而知。
沙特作为欧佩克的老大，他们成立这个组织的目的，就是要联合其他产油国一起限产，从而稳住国际油价，赚取最大的利益，可随着对沙特的不满越积越多，阿联酋选择单飞就是一种必然。
那这件事会造成多大的影响呢？要知道，阿联酋在欧佩克的地位举足轻重，他是欧佩克第三大产油国，只比沙特和伊拉克少一点，所以阿联酋退出以后，欧佩克的实力就会大打折扣，而且还可能引发多米诺骨牌效应，伊拉克、科威特，这些国家同样对沙特都有意见，他们也很有可能跟风退出欧佩克。
以后没了欧佩克的统一配额，各个产油国想产多少就产多少，全看自己的心情，这势必对全球石油市场带来深远的影响。
从中长期来看，各个产油国为了竞争市场，必然会提升产量，压低国际油价，这对中国绝对是一桩好事，中国72%的石油都需要依靠进口，油价低了，会进一步扩大中国制造的竞争力。
但与此同时，以后没了欧佩克的调节，国际油价可能就会像过山车一样，波动会非常剧烈。
从这里也能看出中国的提前布局有多聪明，这几年中国一直在疯狂建设石油储备设施，大量囤油，极端情况下，光靠储备就能撑半年。
中国依靠充足的石油储备，加上多元化的进口渠道，就能熨平油价波动带来的冲击最安全的股票配资网站，维持经济稳定发展。
启泰网配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
热点资讯